Billeder fra uge 41 - oktober 2009

 

11. oktober 2009

 

Oversigt over stationen, hvor begge perronsider nu er færdige. Skærverne er udlagt til det nye spor 3.

 

PU signalet F1 er ikke gået ram forbi. En kran har i weekendens løb ramt signalet.

 

10. oktober 2009

 

Arbejdsområdet set fra stationsområdet.

 

Arbejdsområdet i stations østlige ende set fra den gamle Troldhedebane trace

 

9. oktober 2009

 

Udsigt over arbejdsområdet på stationen. Rammerne til den sydlige perronkant er nu sat for 2. gang.

 

Forberedelserne til det nye sporskifte 01b er i gang. Arbejdsstedet ligget så det ikke er tilgængeligt. Til brug for løft af skinner benyttes 2 store BMS kraner.

 

'Shit happens' - gælder også ved dette projekt. Der er blevet sat forkerte elementer ned til den sydlige perronkant, så entreprenøren er gået i gang med at fjerne de gamle elementer og sætte nye ned igen.

 

På den nordlige side af perronen er man nu så langt at der er foretaget prøveudlægning af perronkant og flisebelægning.

 

8. oktober 2009

 

Det nye forløb af spor 3 kan nu ses. Sporet slår en bue da perronen er blevet gjort bredere.

 

7. oktober 2009

 

Begge perronkanter er nu færdige. Omkring trappe og elevator er der støbt en kant af beton.

 

6. oktober 2009

 

Regionaltoget fra Esbjerg befare den nye transversal.

 

Den gamle sporskifte 04b er allerede ved at blive fjernet. Sporskifte 04a fjernes når spor 3 igen er farbart.

 

Arbejdet med at støbe de nye perronkanter omkring trappen og elevatoren skrider godt frem. Man har valgt at 'hæve' trappen, således at den kommer i niveau med den nye perron.

 

5. oktober 2009

 

Ved sporskifte 04a arbejdes der også med sporisolationerne, alt imens intercity toget mod Esbjerg passerer.

 

Banedanmark arbejder på at etablerer sporisolationer i de nye sporstykker. Sporskifte 04b har fået monteret type DSB 94 sporskiftedrev.

Siden er opdateret: 06-12-2010